(Người Thành Thị – Cosmolife.vn) Diễn đàn Logistics kết nối các khu vực 2026 cho thấy logistics không còn là câu chuyện của cảng biển hay vận tải, mà đang trở thành hạ tầng vận hành đời sống đô thị hiện đại. Những định hướng về trung tâm logistics, chuyển đổi số, giao thông đa phương thức và phát triển xanh mở ra viễn cảnh kết nối hiệu quả hơn giữa các vùng kinh tế, đồng thời tạo nền tảng cho chất lượng sống, tiêu dùng và thương mại tại các đô thị Việt Nam bắt nhịp cùng xu hướng phát triển của châu Á – Thái Bình Dương.

Chiều 24/7, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Bộ Công thương tổ chức Diễn đàn Logistics kết nối các khu vực với chủ đề "Tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu - Cơ hội mới cho logistics Việt Nam". Diễn đàn là dịp đối thoại giữa các cơ quan quản lý nhà nước, địa phương, doanh nghiệp và các đối tác quốc tế nhằm trao đổi về xu hướng tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu, cũng như chia sẻ kinh nghiệm phát triển logistics và đề xuất các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của logistics Việt Nam trong giai đoạn mới.

Bà Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương đã phát biểu khai mạc Diễn đàn

Phát biểu khai mạc sự kiện, Thứ trưởng Bộ Công Thương Phan Thị Thắng nhấn mạnh, trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục tái cấu trúc dưới tác động của những biến động kinh tế, địa chính trị, chuyển đổi số và xu hướng phát triển xanh, logistics ngày càng giữ vai trò quan trọng trong nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế và thúc đẩy tăng trưởng xuất nhập khẩu. Việt Nam có nhiều lợi thế để tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu nhờ vị trí địa lý chiến lược, hệ thống cảng biển đang được đầu tư, cùng mạng lưới các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới. Tuy nhiên, để tận dụng hiệu quả các cơ hội này, hạ tầng logistics cần tiếp tục đầu tư đồng bộ, phát triển các trung tâm logistics, đẩy mạnh chuyển đổi số, phát triển logistics xanh, cải cách thủ tục hành chính và tăng cường liên kết giữa các địa phương, vùng kinh tế và các phương thức vận tải.

Thứ trưởng Thắng cho biết, chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050 đặt ra những mục tiêu hết sức cụ thể, gồm: tỷ trọng giá trị tăng thêm của dịch vụ logistics trong tổng sản phẩm trong nước đạt 5%-7%; tốc độ tăng trưởng trung bình của dịch vụ logistics đạt 12%-15%; chi phí logistics so với tổng sản phẩm trong nước giảm còn 12%-15% (hiện nay là 17%).

Các tham luận tại Diễn đàn đã mang đến góc nhìn đa chiều từ các cơ quan quản lý, địa phương, doanh nghiệp và đối tác quốc tế về xu hướng phát triển logistics trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục tái cấu trúc. Diễn đàn đã tập trung thảo luận 3 nội dung chính: Tình hình và xu hướng thương mại quốc tế đang diễn ra ảnh hưởng trực tiếp đến logistics và hoạt động xuất nhập khẩu toàn cầu; Tầm nhìn và định hướng phát triển của logistics Việt Nam được triển khai ở các địa phương là cửa ngõ ra biển lớn; Các giải pháp logisitics để duy trì và phát triển năng lực cạnh tranh của hoạt động xuất nhập khẩu và chuỗi cung ứng Việt Nam với trọng tâm là phát triển hạ tầng logistics xanh và số, tăng cường kết nối (kết nối liên vùng, kết nối quốc tế, kêt nối đa phương tiện).

Ông Nguyễn Lộc Hà - Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP. Hồ Chí Minh chia sẻ tại Diễn đàn

Tại Diễn đàn, ông Nguyễn Lộc Hà, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP. Hồ Chí Minh đã chia sẻ định hướng phát triển hệ thống logistics hiện đại gắn với vai trò trung tâm kinh tế, thương mại và cửa ngõ giao thương của khu vực phía Nam.

Ông Lê Đức Tiến - Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị đã trình bày tham luận tại sự kiện

Ông Lê Đức Tiến, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị đã giới thiệu định hướng phát triển logistics gắn với Hành lang Kinh tế Đông – Tây, phát huy vai trò cửa ngõ kết nối với các nước Tiểu vùng Mekong mở rộng.

Ông Phạm Tuấn Hải - Phó Giám đốc Sở Công Thương thành phố Hải Phòng đã có bài tham luận về "Định hướng phát triển trung tâm logistics và hệ thống cảng biển thành phố Hải Phòng trong bối cảnh tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu"

Ông Phạm Tuấn Hải, Phó Giám đốc Sở Công Thương thành phố Hải Phòng đã nhấn mạnh định hướng xây dựng Hải Phòng trở thành trung tâm logistics và cảng biển quốc tế của khu vực phía Bắc, phát triển đồng bộ hệ thống cảng biển, trung tâm logistics và hạ tầng kết nối nhằm nâng cao năng lực tham gia chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.

Ông Jian Dan - Trưởng bộ phận đầu tư và Phát triển Khu vực Châu Á & Trung Đông, APM Terminals, chia sẻ tại sự kiện dưới góc độ doanh nghiệp

Ở góc độ doanh nghiệp và đối tác quốc tế, các tham luận của APM Terminals, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn và Cảng Busan (Hàn Quốc) đã chia sẻ kinh nghiệm phát triển hệ thống cảng biển, logistics hậu cảng, kết nối vận tải đa phương thức, chuyển đổi số và logistics xanh. Các diễn giả đều nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đầu tư đồng bộ hạ tầng, nâng cao hiệu quả khai thác cảng biển, tăng cường kết nối giữa các trung tâm logistics với mạng lưới vận tải quốc tế và thúc đẩy hợp tác giữa các cơ quan quản lý, doanh nghiệp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của chuỗi cung ứng Việt Nam.

Kết nối hạ tầng logistics Việt Nam với chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu

Trong khuôn khổ Diễn đàn đã diễn ra phiên thảo luận với chủ đề "Kết nối hạ tầng logistics Việt Nam với chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu".

Các đại biểu đã tập trung trao đổi về xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu; các giải pháp phát triển hạ tầng logistics đồng bộ; tăng cường kết nối giữa hệ thống cảng biển, trung tâm logistics, khu công nghiệp và cửa khẩu; thúc đẩy vận tải đa phương thức; tạo thuận lợi thương mại; phát triển logistics xanh, chuyển đổi số và mở rộng hợp tác giữa các địa phương, doanh nghiệp logistics, doanh nghiệp xuất nhập khẩu với các hãng tàu, cảng biển và đối tác quốc tế.

Nhiều ý kiến cho rằng, mặc dù Việt Nam khó có thể tác động trực tiếp đến biến động của cước vận tải quốc tế, song hoàn toàn có thể nâng cao năng lực cạnh tranh thông qua việc giảm chi phí logistics trong nước, nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng cường liên kết vùng và phát huy hiệu quả kết nối hạ tầng logistics.

Phiên thảo luận cấp cao trong khuôn khổ Diễn đàn

Theo Ban Tổ chức, những nội dung trao đổi tại Diễn đàn đã gợi mở nhiều định hướng quan trọng nhằm thúc đẩy phát triển hệ thống logistics hiện đại, xanh và thông minh. Diễn đàn Logistics kết nối các khu vực năm 2026 tiếp tục khẳng định vai trò là diễn đàn đối thoại, kết nối giữa cơ quan quản lý nhà nước, địa phương, cộng đồng doanh nghiệp và các đối tác quốc tế trong trao đổi chính sách, chia sẻ kinh nghiệm và thúc đẩy hợp tác. Những kết quả của Diễn đàn sẽ là cơ sở quan trọng để tiếp tục hoàn thiện cơ chế, chính sách, tăng cường kết nối giữa các vùng kinh tế và huy động nguồn lực phát triển hệ thống logistics Việt Nam theo hướng hiện đại, hiệu quả và bền vững, đáp ứng yêu cầu hội nhập kinh tế quốc tế và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Phía sau mỗi tuyến vận tải, trung tâm logistics hay cảng biển là sự thay đổi trong cách hàng hóa, dịch vụ và con người kết nối với nhau. Khi các địa phương, doanh nghiệp và đối tác quốc tế cùng xây dựng một hệ sinh thái logistics thông minh, hiệu quả và bền vững, Việt Nam không chỉ gia tăng sức cạnh tranh kinh tế mà còn từng bước kiến tạo những đô thị linh hoạt, hiện đại và giàu khả năng thích ứng. Chính những chuyển động này sẽ định hình diện mạo phát triển mới của đất nước trong thập niên tới.